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ZXR250R(D型) タンク別体リアサスペンション NINJA ZX-25R '20- / ZX-4R SE '23- | 車種から,ZX-25R,足回り（サス

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商品説明

ZXR250R (D型) カヤバOEM 純正サスペンションです。D型はタンク別体式になります。良好な状態で購入し、オーバーホールとスプリングをグリーンにコーティング塗装しております。オーバーホール後、数千kmほど使用しました。ロッドの錆も無く、オイル漏れなども無い状態はかなり状態ですので欲しい方は是非！ご覧いただきありがとうございます。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>サスペンション
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	Kawasaki
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	神奈川県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.5点(3133件)

2026-03-17

まんぞくにゃんこ: ていねいに対応してもらいました。また利用したい。

2026-03-22

けんたろー2374: キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。値段から考えると当然かも…

2026-03-03

かめかめっくす: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2026-03-20

ぴ02237644: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-02-17

yuchan0909: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-18

holy[k]night: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-02-03

ebideb: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-03-16