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シーテックCTEK バッテリー MXS 5.0 新世代モデル　【新品未使用品】 CTEK（シーテック） CTEK MXS5.0JP バッテリーチャージャー

4.2

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商品説明

日本版MXS5.0JPから中身が進化した改良モデルです。新品未使用品になります。\r\r【セット内容】\rバッテリーチャージャー本体（充電・電源コード含）\rヒューズ付きワンタッチコネクターワニ口\rヒューズ付きワンタッチコネクター M10アイレット端子\r収納袋\r純正取扱説明書（日本語）※お値下げはご容赦ください。この機会にいかがでしょうか。\r\r【テクニカルデータ】\r充電電圧二輪車/普通車モード:最大14.4V\rAGMモード:最大14.7V\rリコンディションステップ時:15.8V\r充電電流最大4.3A　※二輪車モード時は最大0.8A\r充電器のタイプ8ステップ、全自動充電サイクル\r対応バッテリー12V 鉛バッテリー\rウェット、カルシウム、ディープサイクル、AGM、GEL 、EFB 等\r対応容量充電:1.2〜110Ah　メンテナンス:1.2〜160Ah\r\r従来モデルになかった二輪（小容量）バッテリー用のAGMモードとRECONDモードを搭載\r 二輪+AGM+RECONDや、四輪+AGM+RECOND も可能です。\r\r温度センサーを初搭載　充電効率が大幅アップ\r※温度センサーはこれまでのMUS4.3、MXS5.0JPには未搭載です。\r温度センサーが内部温度を常時監視し効率の良い充電状態を維持できるようになりました。\rこれにより従来比+10%の充電効率アップを達成しています。\rこの進化により従来品にあった寒冷時（寒冷地）モードは不要となり廃止されました。\r※代わりにAGMバッテリー専用モードが追加されています。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>メンテナンス>>>その他
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
ブランド:	CTEK
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	エコメルカリ便
発送元の地域:	埼玉県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.2点(3070件)

2026-03-17

kumamon-: 二十数年前の大型スポーツ車の整備用に購入しました。 L字受けはスイングアームに当てるのに苦労しましたが慣れれば二百数十キロの車体でも一人でリフトできます。が、二人の方が絶対安全です。

2026-03-22

emsy: 価格が安かったので購入しましたが、かなり役にたってます。苦労無く後輪のメンテナンスできます。

2026-03-03

斉藤山田: フレームに干渉する部分を３ミリほどサンダーで削りました。物はしっかりしてます

2026-03-20

lala2435: 後ろはJT-125です。付属のカラーがアルミ製っぽいので、グスった状態でリフトしようとするとグニャっと曲がりそうです。※実際に一部陥没しました。 zx-10r jk型をリフトしましたが、アッパーカウルとフロントフェンダーの間にセットしないと上下どちらかに干渉します。

2026-02-17

みー子むー子: 私のバイクはセンタースタンドを付けていないため、チェーンメンテナンス用に購入しました。最初はセンタースタンドを付けようと考えましたが、アパートやマンションの駐輪スペースだとスタンドの上げ下ろしがしにくいし、共用スペースでバイクを押し引きしながらチェーンのメンテナンスをするのも気が引ける…と思っていた所にこの商品を見つけました。実際にバイクをのせて、フロントブレーキのレバーを100円ショップで売っているコードを束ねるマジックテープ付きのベルトで固定し、サイドスタンドの下には特にかませ物をせずに使用してみました。車重は約200Kgのバイクですが、両手で普通に回すことができました。片手で回しながら作業とはいきませんが、実用性は十分です。これで雨や海沿いを走るたびにショップにチェーンメンテを依頼しなくて済むので、安心してツーリングに出かけられます。

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